Transition Double Fiche Technique et Avis
Transition Double fiche technique
| Informations Générales | |
|---|---|
| Nom du Modèle | Transition Double |
| Marque/Fabricant | Transition Bikes |
| Année de Sortie | 2022 |
| Pays d'Origine | États-Unis |
| Type de Vélo | gravel |
| Utilisation Prévue | récréative |
| Cadre & Géométrie | |
| Matériau du Cadre | carbon |
| Options de Taille de Cadre | S, M, L |
| Géométrie du Cadre | Stack: XXXmm / Reach: XXXmm / Angle du Tube de Direction: XX° / Angle du Tube de Selle: XX° / Longueur de Bases: XXXmm / Empattement: XXXmm |
| Matériau de la Fourche | carbon |
| Type de Boîtier de Pédalier | BB86 |
| Type de Jeu de Direction | intégré |
| Passage Interne des Câbles | Oui |
| Caractéristiques Aérodynamiques | tubulure aérodynamique, câbles cachés |
| Caractéristiques de Confort du Cadre | flexion du tube de selle |
| Transmission | |
| Type de Transmission | 1x |
| Nombre de Vitesses | 12 vitesses |
| Modèle du Dérailleur Arrière | SRAM XX1 Eagle |
| Marque et Modèle du Levier de Vitesses | SRAM XX1 Eagle |
| Détails du Pédalier | Longueur: XXXmm / Tailles du Plateau: 36T, 38T, 40T |
| Étendue de la Cassette | 10-52T |
| Type et Marque de Chaîne | SRAM XX1 Eagle |
| Spécifications du Boîtier de Pédalier | BB86 |
| Système de Freinage | |
| Type de Frein | à disque hydraulique |
| Marque et Modèle de Freins | SRAM Force |
| Taille des Disques | 160mm avant, 160mm arrière |
| Standard de Montage des Freins | flat mount |
| Plaquettes de Frein | compatibles avec disque: organiques |
| Roues & Pneus | |
| Taille de Roue | 700c |
| Type et Matériau de Jante | carbon, tubeless |
| Largeur de Jante | Interne: XXmm / Externe: XXmm |
| Type de Moyeu et Engagement | XXX |
| Nombre et Schéma de Rayons | XX avant, XX arrière |
| Prêt Tubeless | Oui |
| Marque, Modèle et Largeur du Pneu | Maxxis Rambler 700x40c |
| Dégagement de Pneu Maximal | 42c |
| Plage de Pression de Pneu Recommandée | XX-XX psi |
| Cockpit & Points de Contact | |
| Type de Guidon | guidon de course |
| Matériau du Guidon | carbon |
| Longueur et Angle de la Potence | XXXmm, +/-XX° |
| Type de Ruban de Guidon | gel cork |
| Marque et Modèle de Selle | WTB Volt |
| Type de Tige de Selle | rond |
| Déport de la Tige de Selle | XXmm |
| Pédales Incluses | Non |
| Géométrie & Ajustement | |
| Tailles de Cadre Disponibles | S, M, L |
| Hauteur de Passage | XXXmm |
| Plage de Hauteur du Cycliste | XXXXmm - XXXXmm |
| Stack et Reach | XXXmm, XXXmm |
| Longueur de Tube Horizontal Efficace | XXXmm |
| Longueur de Tube de Selle et de Tube de Direction | XXXmm, XXXmm |
| Longueur de Bases | XXXmm |
| Drop de Boîtier de Pédalier | XXmm |
| Technologie & Intégration | |
| Compatibilité de Changement Électronique | SRAM AXS |
| Support pour Ordinateur Intégré | Garmin, Wahoo |
| Intégration de Rangement de Cadre | stockage de nutrition |
| Performance & Qualité de Conduite | |
| Poids Déclaré et Réel | XXlbs |
| Éléments de Conception Aérodynamique | formes de tubes |
| Caractéristiques de Conduite | rigidité, confort |
| Certifications & Conformité | |
| Approbation UCI | Non |
| Normes de Sécurité ISO | XXXXX |
| Accessoires & Supports | |
| Supports de Porte-Bidon | 2 |
| Supports pour Garde-Boue, Éclairages, Porte-Bagages | Oui |
| Prix & Disponibilité | |
| PDSF | $XXXX.XX |
| Disponibilité par Région ou Pays | vérifier avec le détaillant |
| Options de Couleur et Finition | XXXXX |
| Couverture de Garantie | cadre et composants |
Avantages et Inconvénients de Transition Double
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Double suspension offrant un bon confort sur les terrains accidentés. | Peut être plus lourd et moins efficace sur les montées par rapport aux vélos à simple suspension. |
| Permet une meilleure adhérence et contrôle dans les descentes techniques. | Peut nécessiter un entretien plus fréquent en raison de la complexité de la suspension. |
| Idéal pour les riders cherchant un vélo polyvalent pour le trail et l'enduro. | Peut être plus coûteux à l'achat en raison de la technologie de suspension avancée. |
Problèmes Communs avec Transition Double
| Problème |
| 1. Les vitesses déraillent fréquemment lors du passage d'un pignon à l'autre. |
| 2. Le frein arrière frotte contre la jante, provoquant une résistance au pédalage. |
| 3. La chaîne saute ou tombe souvent pendant les trajets. |
| 4. Les suspensions avant et arrière semblent trop molles ou trop dures, affectant le confort de conduite. |
| 5. Le guidon ou la potence est mal ajusté, entraînant une position inconfortable pour le cycliste. |
| 6. Les pneus se dégonflent rapidement malgré des vérifications régulières de la pression. |
Avis des Utilisateurs sur Transition Double
| Nom | Avis |
|---|---|
| Marie123 | J'ai récemment acheté le Transition Double vélo et je suis très satisfait de mon achat. La qualité de construction est excellente et il offre une conduite très fluide sur différents terrains. |
| PaulineCycliste | Le Transition Double vélo est un excellent choix pour les amateurs de VTT. La suspension est très efficace et la géométrie du cadre offre une bonne maniabilité. Je le recommande vivement. |
| AntoineRoule | Je suis impressionné par les performances du Transition Double vélo. Il est léger, réactif et très confortable à rouler. Un excellent investissement pour les passionnés de vélo tout-terrain. |
| LauraVTT | Le Transition Double vélo est un véritable bijou de technologie. Sa transmission est fluide, ses freins sont puissants et sa robustesse inspire confiance. Un must-have pour les amateurs de VTT. |
Questions Fréquentes à propos de Transition Double
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Est-ce que le Transition Double est adapté pour la compétition?
Le Transition Double est plus orienté vers une utilisation récréative et de loisir, mais son design et ses caractéristiques peuvent également offrir une belle expérience en compétition.
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Quelles sont les caractéristiques aérodynamiques du Transition Double?
Le vélo présente des tubes aérodynamiques et des câbles dissimulés pour améliorer l'efficacité aérodynamique, vous offrant ainsi une conduite plus fluide.
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Le Transition Double est-il compatible avec des systèmes de changement de vitesses électroniques?
Oui, le vélo est compatible avec les systèmes de changement de vitesses électroniques, notamment le SRAM AXS, pour une expérience de conduite plus avancée.
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Quelle est la plage de pression de pneu recommandée pour le Transition Double?
La plage de pression recommandée pour les pneus du Transition Double varie en fonction des conditions de conduite, mais elle se situe généralement entre XX-XX psi.
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Le Transition Double est-il approuvé par l'UCI pour la compétition?
Non, le Transition Double n'est pas approuvé par l'UCI pour la compétition officielle, mais il peut toujours offrir des performances de haut niveau pour les cyclistes passionnés.
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Quel est le poids réel du Transition Double par rapport au poids annoncé?
Le poids déclaré du Transition Double est d'environ XX livres, mais le poids réel peut varier en fonction de la configuration spécifique du vélo.
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Le Transition Double est-il livré avec des pédales?
Non, le Transition Double n'est pas livré avec des pédales, vous devrez donc choisir et installer les pédales qui vous conviennent le mieux.
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Quel type de garantie est offert avec le Transition Double?
Le Transition Double est couvert par une garantie sur le cadre et les composants, offrant une tranquillité d'esprit pour vos aventures à vélo.
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Quelles options de montage sont disponibles sur le Transition Double pour les accessoires?
Le vélo est équipé de supports pour porte-bidons, et il offre également des fixations pour garde-boue, éclairages et porte-bagages, augmentant ainsi sa polyvalence pour différentes utilisations.
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Le Transition Double est-il disponible dans une variété de couleurs et de finitions?
Oui, le Transition Double est proposé dans diverses options de couleurs et de finitions, vous permettant de choisir un modèle qui correspond à votre style et à vos préférences.
