Transition Spur Fiche Technique et Avis
Transition Spur fiche technique
| Informations Générales | |
|---|---|
| Nom du Modèle | Transition Spur |
| Marque/Fabricant | Transition Bikes |
| Année de Sortie | 2022 |
| Pays d'Origine | USA |
| Type de Vélo de Piste | Velodrome |
| Utilisation Prévue | Course Compétitive |
| Cadre & Géométrie | |
| Matériau du Cadre | Carbon Fiber |
| Géométrie du Cadre | Aérodynamique |
| Type de Fourche | Carbon |
| Type de Boîtier de Pédalier | Fileté |
| Angle du Tube de Direction | 74 degrés |
| Angle du Tube de Selle | 75 degrés |
| Longueur des Pattes de Chaine | Variable (selon la taille du cadre) |
| Empattement | Court pour l'agilité |
| Chemins de Câbles Internes | Oui |
| Tailles de Cadre Disponibles | S, M, L |
| Transmission | |
| Type de Transmission | Pignon Fixe |
| Détails du Pédalier | Longueur: 170mm / Marque: SRAM / BCD: 144 |
| Taille du Plateau | 48T |
| Taille du Pignon | 15T |
| Type de Chaine | Monovitesse |
| Spécifications du Boîtier de Pédalier | BSA Fileté |
| Système de Freinage | |
| Type de Frein | Aucun |
| Supports de Frein Amovibles | Non |
| Roues & Pneus | |
| Taille de Roue | 700c |
| Profondeur de Jante | Moyenne |
| Matériau de Jante | Carbon |
| Type de Moyeu | Haut-Flasque |
| Type de Pneu | Tubulaire |
| Largeur de Pneu | 23mm |
| Cockpit & Points de Contact | |
| Type de Guidon | Course |
| Largeur du Guidon | 40cm |
| Longueur et Angle de la Potence | 90mm, +/- 6 degrés |
| Type de Selle | Course |
| Type de Tige de Selle | Aéro |
| Système de Pédale | Pédales automatiques |
| Ajustement & Géométrie | |
| Recommandations de Taille du Cycliste | S: 5'4"-5'7", M: 5'7"-5'10", L: 5'10"-6'2" |
| Mesures de Stack et Reach | Varient selon la taille du cadre |
| Hauteur de Passage | Varie selon la taille du cadre |
| Options de Taille de Cadre | S, M, L |
| Performance & Caractéristiques | |
| Caractéristiques Aérodynamiques | Optimisé en soufflerie |
| Poids | 7.5kg (environ) |
| Testé en Soufflerie | Oui |
| Accessoires & Compatibilité | |
| Supports de Frein Optionnels | Non Disponible |
| Tendeurs de Chaine Inclus | Oui |
| Plage de Rapport de Vitesse | Modérée pour la course sur piste |
| Supports de Cadre | Aucun |
| Prix & Disponibilité | |
| PDSF | $3,500 |
| Options de Couleur | Noir, Rouge, Bleu |
| Détails de Garantie | Cadre: À Vie / Composants: 1 an |
| Disponibilité sur le Marché | USA, Canada, Europe |
Avantages et Inconvénients de Transition Spur
| Avantages | Inconvénients |
|---|---|
| Léger et agile | Moins adapté aux terrains très techniques |
| Excellente efficacité au pédalage | Peut manquer de stabilité à haute vitesse |
| Confortable pour les longues distances | Moins polyvalent sur les descentes raides |
Problèmes Communs avec Transition Spur
| Problème |
| Pneu crevé fréquent |
| Dérailleur qui saute souvent |
| Freins qui grincent ou qui frottent |
| Suspension arrière qui semble trop souple ou trop dure |
| Chaîne qui saute lors du changement de vitesse |
| Pédalier qui grince ou qui craque |
| Guidon ou potence mal ajustés |
Avis des Utilisateurs sur Transition Spur
| Marie123 | Le Transition Spur est un vélo incroyablement léger et réactif. Parfait pour les sentiers techniques! |
| MaximeVTT | J'adore mon Transition Spur! La géométrie est parfaite pour les descentes rapides et les montées techniques. |
| AliceRoues | Le Transition Spur est un vélo polyvalent qui excelle dans tous les types de terrains. Je le recommande vivement! |
| JulienCycliste | Je suis impressionné par la qualité de fabrication du Transition Spur. Un vélo haut de gamme qui vaut chaque centime! |
Questions Fréquentes à propos de Transition Spur
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Quelle est la particularité de la géométrie du cadre du Transition Spur?
La géométrie du cadre du Transition Spur est conçue pour être aérodynamique, ce qui favorise la vitesse et l'efficacité lors de la compétition sur piste.
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Quels sont les conseils de hauteur pour les coureurs en fonction des tailles de cadre disponibles?
Le Transition Spur est recommandé pour des coureurs de différentes tailles: S pour 5'4"-5'7", M pour 5'7"-5'10" et L pour 5'10"-6'2".
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Est-ce que le Transition Spur possède des caractéristiques aérodynamiques spécifiques?
Oui, le Transition Spur est optimisé en soufflerie pour réduire la résistance à l'air et améliorer les performances en compétition.
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Quelle est la taille du plateau et du pignon sur le système de transmission du Transition Spur?
Le Transition Spur est équipé d'un plateau de 48 dents et d'un pignon de 15 dents, offrant un rapport adapté à la course sur piste.
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Quel type de pneus équipe le Transition Spur?
Le Transition Spur est équipé de pneus tubulaires de 23mm de large, offrant une faible résistance au roulement pour des performances optimales.
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Quelles sont les options de couleurs disponibles pour le Transition Spur?
Le Transition Spur est disponible en trois options de couleurs : noir, rouge et bleu, offrant un choix varié pour les coureurs.
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Le Transition Spur est-il équipé de freins?
Non, le Transition Spur est conçu spécifiquement pour la compétition sur piste et ne comporte pas de freins, ce qui réduit le poids et améliore l'aérodynamisme.
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Quelle est la composition du cadre du Transition Spur?
Le cadre du Transition Spur est fabriqué en fibre de carbone, offrant à la fois légèreté et rigidité pour des performances optimales en compétition.
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Quelle est la fourche utilisée sur le Transition Spur?
Le Transition Spur est équipé d'une fourche en carbone, contribuant à la légèreté et à la rigidité de l'ensemble pour une conduite réactive.
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Quels sont les pays où le Transition Spur est disponible sur le marché?
Le Transition Spur est disponible sur le marché aux États-Unis, au Canada et en Europe, offrant une accessibilité internationale aux coureurs compétitifs.
